Milyonlarca insan savaş, doğal afet, ekonomik kriz, etnik ayrımcılık yüzünden göç etmek zorunda kalıyor. Göç yollarından herhangi bri savaşta veya depremde hayatını kaybeden insandan çok daha fazla insan yaşamını yitiriyor. Göç yolları ölüm tuzaklarına dönüşmüş durumda. Bir çok ülkede devlet bürokrasisi ve insan kaçakçıları bu ölüm yolculuğunu birlikte planlıyor. İnsanların hayatları hiçe sayılıyor
. Önemli bir göç güzergahı olan Akdeniz neredeyse bir göçmen mezarlığına dönüşmüş durumda. AP’den Munır Ahmed ve Renata Brıto tarafından Pakistan’dan İspanya’ya ulaşan ölümcül göç yolunu araştırmış.
‘’Amir Ali’nin aylarca süren Avrupa yolculuğunun son ayağı olması gerekiyordu. Ancak varış noktasına yakın bile değildi, görünürde sadece ölüm vardı.
21 yaşındaki Pakistanlıya vize ve İspanya’ya uçuş sözü verilmişti. Ancak altı ay, dört ülke ve 17.000 dolar sonra, kendini Atlantik Okyanusu’nda bir balıkçı teknesinde 85 kişiyle birlikte sıkışmış halde buldu, deniz suyu küpeştelerden aşağı sıçrarken hayatları için çığlık atıyorlardı.
Ocak ayında Moritanya kıyılarından İspanya’nın Kanarya Adaları’na doğru 10 gün süren başarısız geçiş girişiminde 44 Pakistanlı göçmen hayatını kaybetti .
Ölümcül yolculuk, Batı Afrika kıyısındaki ve özellikle Moritanya’daki küreselleşmiş ve gelişmiş kaçakçılık ağlarının nasıl bir hal aldığına ışık tuttu. Hayatta kalanlar ve ölen göçmenlerin yakınlarıyla yapılan görüşmeler, kaçakçıların Akdeniz ve Kuzey Afrika’daki daha sıkı sınır kontrollerine ve göç karşıtı politikalara nasıl uyum sağladığını, daha uzun, daha tehlikeli rotalara nasıl başvurduğunu ortaya koydu.
5.000 mil öteden başlayan bir yolculuk
Ali’nin serüveni geçen Temmuz ayında başladı. 600.000 Pakistan rupisi (2.127 $) tutarındaki ilk yatırımını yaptıktan sonra, vardiya değişimini beklemesi söylenen Karaçi havaalanına gitti.
“Kaçakçılar içeriden yardım alıyorlardı” diyor. Kendisi ve diğer göçmenler hızla Etiyopya’nın başkenti Addis Ababa’ya giden bir uçağa bindirildiler.
Ali, oradan ikinci bir uçağa binerek Senegal’in başkenti Dakar’a gitti ve orada kendisini birinin beklediği söylendi.
Bunun yerine, vardığında kendisine Moritanya sınırındaki Senegal Nehri’ne gitmesi söylendi, kuzeye doğru yedi saatlik taksi yolculuğu. Moritanya’nın başkenti Nouakchott’a seyahat eden diğer Pakistanlılara katıldı. Ali, geçtiği her ülkede vizeler için rüşvet talep edildiğini söyledi.
42 yaşındaki Imran Iqbal de benzer bir yolculuk yaptı. Ali gibi o da Moritanya’ya ulaşmadan önce Karaçi’den Etiyopya üzerinden Senegal’e uçtu. Iqbal’in tanıştığı diğer Pakistanlıların, Moritanya’ya giderken Kenya veya Zimbabve üzerinden seyahat ettiğini söyledi.
Aylarca süren bir bekleyiş oyunu
Moritanya’ya vardıklarında göçmenler, kaçakçıların eşyalarını alıp yiyeceklerinden mahrum bıraktıkları sıkışık güvenli evlere götürüldüler. “Pasaportlarımız, paramız – her şeyimiz alındı. Esasen esir tutuluyordum,” dedi Ali.
İkbal ve Ali’nin Moritanya’da kaldıkları altı ay boyunca kaçakçılar onları defalarca yerlerinden etti ve daha fazla para koparmak için onları dövdü.
Pakistan’dan bir miktar para almayı başaran İkbal, ailesine içinde bulunduğu vahim durumdan bahsediyor:
“Annemiz, babamız, çocuklarımız, kardeşlerimiz… hepsi perişan olurdu” dedi.
Ali, kaçakçıların Pakistan’daki ailelerine yalan söylediğini, ailelerinin kendilerine nerede olduklarını sorduğunu ve neden İspanya’dan aramadıklarını sorduğunu söyledi.
Son olarak 2 Ocak’ta Iqbal, Ali ve diğer Pakistanlı göçmenler, İspanya’nın Kanarya Adaları’na doğru yola çıkan aşırı kalabalık bir tekneye transfer edildi.
“Ayrılış gününde, çeşitli güvenli evlerden 64 Pakistanlı limana getirildi,” diye hatırlıyor Ali:
“Suç ortağı olan Moritanya polisi ve liman görevlileri, teknelere transferimizi kolaylaştırdı.”
Iqbal, “Hayatımın en zor 15 günü bundan sonra yaşandı” diyor.
İsminin açıklanmasını istemeyen ve kamuoyuyla yorum yapma yetkisi olmayan bir Moritanya Büyükelçiliği yetkilisine göre, Moritanya yetkilileri kaçakçılık şebekelerine yönelik çok sayıda soruşturma başlattı ve son iki ayda ülkenin sınır ve limanlarında gözetimi artırdı.
Dünyanın ‘en ölümcül’ göç rotası giderek büyüyor
Avrupa’ya göç istikrarlı bir şekilde azalırken, Batı Afrika’dan İspanya’nın Kanarya Adaları’na kadar Atlas Okyanusu’ndan geçiş 2020’den bu yana yeniden ortaya çıktı.
İspanya İçişleri Bakanlığı verilerine göre, 2023 yılında yaklaşık 40 bin olan Kanarya Adaları’na 2024 yılında yaklaşık 47 bin kişi ayak bastı.
Yakın zamana kadar, rota çoğunlukla yoksulluktan veya şiddetten kaçan Batı Afrika ülkelerinden gelen göçmenler tarafından kullanılıyordu. Ancak geçen yıldan bu yana, Pakistan, Bangladeş, Yemen, Suriye ve Afganistan gibi uzak ülkelerden gelen göçmenler, Avrupa takımadalarına ulaşmak için kullanılan balıkçı teknelerine giderek daha fazla biniyor.
Kaçakçılar, Pakistan’da ve başka yerlerde yerel olarak göçmenlerle ve sosyal medyada bağlantı kuruyor. Göçmenler, yolculuklarının videolarını TikTok’ta paylaşıyor. Bazıları tehlikeler konusunda uyarsa da, Kanarya Adaları plajlarından Barselona ve Madrid’in hareketli sokaklarına kadar Avrupa’daki yaşamın pastoral videolarını da paylaşıyorlar. Birçoğu için İspanya, Fransa, İtalya ve başka yerlere devam etmek için sadece bir giriş noktası.
Avrupa Sınır ve Sahil Güvenlik Ajansı Frontex sözcüsü Chris Borowski, Pakistanlıları ve diğer Güney Asyalı göçmenleri Kanarya Adaları üzerinden getiren kaçakçılık ağlarının, bunun ne kadar karlı olduğunu görmek için hala “suları test ettiğini” düşünüyor.
Ancak, Uluslararası Suçlara Karşı Küresel Girişim uzmanları bu yolun kalıcı olacağı konusunda uyarıyor.
Grup, “Çatışma manzarasında iyileşme belirtisi görülmediği için Kanarya Adaları rotasındaki hareketlilik artacak gibi görünüyor. Dünyanın en ölümcül göç rotası olmaya devam ettiği için bunun ciddi insani sonuçları var” uyarısında bulundu.
Atlas Okyanusu geçişi günler veya haftalar sürebilir. Ve bu güzergahta düzinelerce tekne kayboldu.
Kesin rakamlar mevcut değil, ancak Uluslararası Göç Örgütü’nün Kayıp Göçmenler Projesi geçen yıl en az 1.142 ölüm ve kaybolma kaydetti. Ancak bu sayıyı oldukça eksiklik olarak nitelendiriyor. İspanyol hak grubu Walking Borders geçen yıl Kanarya Adaları rotasında yaklaşık 9.800 kurban bildirdi. Bu veri bile onu dünyanın en ölümcül göç rotası yapar.
Cesetlerin yalnızca çok küçük bir kısmı kurtarılabiliyor. Bazı batık gemiler yüz binlerce mil ötede, Karayipler ve Güney Amerika’da ortaya çıktı.
Ali ve Iqbal’in bindiği teknenin 40 kişilik kapasitesi vardı ancak iki katından fazla kişiyle doluydu. Hemen, gemideki Pakistanlılar ve Afrikalılar arasında kavgalar çıktı, diyor.
Associated Press, suçlamaları doğrulamak için Pakistanlı olmayan kurtulanları bulamadı ancak Kanarya Adaları yolculuğunda şiddet raporları aynı milliyet ve etnik kökene sahip olanlar arasında bile sık görülüyor. Susuzluk halüsinasyonlara neden olarak gerginliği artırabilir.
“Hava berbattı,” dedi Ali:
“Su tekneye girdiğinde, mürettebat tekneyi su üstünde tutmak için eşyalarımızı ve yiyeceklerimizi denize attı.”
Beşinci gün, bir adam kalp krizinden öldü, dedi Ali ve Iqbal. Her gün daha fazla insan öldü, bedenleri denize atıldı; bazıları açlıktan ve susuzluktan ölürken, çoğu öldürüldü.
Ali, “Mürettebat bize çekiçlerle saldırdı ve bir gecede 15 kişiyi öldürdü,” dedi. Her iki adam da başkalarının aldığı yaraların fotoğraflarını gösterdi, ancak AP bunların nedenini doğrulayamadı.
“Dayaklar çoğunlukla kafayaydı – o kadar vahşiydi ki insanlar akıl sağlığını kaybetmeye başladı,” dedi Iqbal. Merhametli bir ölüm için dua ettiler, hayatta kalma şanslarının çok az olduğuna ikna oldular.
- gece, onlarca kişi öldükten sonra, ufukta ışıklar belirdi. Yardım için bağırdılar. Şafak vakti, bir balıkçı teknesi yaklaştı, onlara yiyecek ve su verdi ve sonunda iki gün sonra onları Batı Afrika kıyılarına çekti.Bu yolculukta kırk dört Pakistanlı ölmüştü.
Ali , “Sadece on iki kişinin cesedi Pakistan’a gönderildi. dedi. “Geri kalanlar denizde kayboldu.”
Tekrar başlangıç noktasına döndük
Başarısız yolculuğun haberi uluslararası manşetlere taşındı ve Pakistan Devlet Başkanı Asıf Ali Zerdari’nin kaçakçıların peşine düşeceğine dair söz vermesine yol açtı.
Pakistan Federal Soruşturma Ajansı, yolculuğu ayarladığından veya kaçakçılarla bağlantısı olduğundan şüphelenilen onlarca kişiyi tutukladı.
Ülke çapında bir operasyon zaten başlamıştı, ancak kaçakçılar yakalanmaktan kaçınmak için yer değiştiriyor. Avrupa ve Pakistan’da yakalanan kaçakçılar çoğunlukla düşük seviyeli görevliler oluyor ve bu da genel iş üzerinde sınırlı bir etki yaratıyor.
Ali, Pakistan’ın Dera Bajwa köyündeki mütevazı tuğla evinin etrafına inşa edilen konaklara bakarken, boşa geçen yolculuğunu düşünüyordu.
Ali, “Bunlar yurtdışına çıkanların evleri,” dedi:
“Benim gibi insanlar bunları görüp düşünmeden hayal kuruyor.”
/AP/
