Hindistan Ticari Pilotlar Birliği (ICPA), Haziran ayında düşen ve 260 kişinin ölümüne yol açan Air India 171 sefer sayılı uçağın mürettebatını savunan bir açıklama yayımladı.
ICPA mürettebatın “zorlu koşullar altında eğitimleri ve sorumlulukları doğrultusunda hareket ettiğini ve pilotların varsayımlara dayanarak karalanmaması gerektiğini” söyledi.
Açıklamada “Doğrulanmış bir kanıt olmadan pilot intiharını gelişigüzel bir şekilde öne sürmek, etik haberciliğin büyük bir ihlali ve mesleğin onuruna aykırıdır” denildi.
Ön raporda pilotlar suçlanmadı. Kalkıştan saniyeler sonra, Boeing 787 Dreamliner’ın her iki yakıt kontrol anahtarının da “kesme” konumuna geçtiği ve motorların yakıtsız kaldığı belirtildi.
Cumartesi günü yayınlanan raporda, bir pilotun diğerine neden “kesme” yaptığını sorduğu ve diğerinin “yapmadığını” söylediği kokpit ses kaydının ayrıntıları yer alıyor. Kayıtta kimin ne söylediği açıklanmıyor. Veriler, anahtarların daha sonra “çalış” konumuna getirildiğini, ancak uçağın saniyeler içinde düştüğünü gösteriyor.
Havacılık uzmanları ve pilotlar, yakıt anahtarlarının kazara devreye girmeyi önlemek için tasarlandığını ve açılmadan önce yukarı çekilerek açılması gerektiğini söylüyor.
Ön raporda, anahtarların nasıl kesildiğine dair herhangi bir açıklama yapılmasa da, raporun yayınlanmasından bu yana medya ve sosyal medya pilotların rolü hakkında tatsız spekülasyonlarla dolup taştı.
Hindistan Ticari Pilotlar Birliği (ICPA) Cumartesi gecesi geç saatlerde yayınladığı bildiride, “Medyanın ve kamuoyunun bazı kesimlerinde ortaya çıkan spekülatif söylemlerden, özellikle de pilot intiharına ilişkin pervasız ve asılsız imalardan derin rahatsızlık duyuyoruz” dedi.
“Şunu açıkça belirtelim: Bu aşamada böyle bir iddianın hiçbir dayanağı yoktur ve eksik veya ön bilgilere dayanarak böylesine ciddi bir iddiada bulunmak yalnızca sorumsuzluk değil, aynı zamanda olaya yaşamını yitiren insanlara ve ailelere karşı da son derece duyarsızlıktır.”
Açıklamada, resmi soruşturma tamamlanana ve nihai rapor yayımlanana kadar “herhangi bir spekülasyonun, özellikle de bu kadar ciddi niteliktekilerin, kabul edilemez olduğu ve kınanması gerektiği” belirtildi.
Ön soruşturma, Boeing, General Electric, Air India, Hindistan düzenleyici kurumlarının uzmanları ve ABD ile İngiltere’den uzmanların katılımıyla Hindistan hükümeti tarafından yürütüldü. Nihai raporun bir yıl içinde yayınlanması bekleniyor.
Cumartesi günü, bir başka pilot grubu olan Hindistan Havayolu Pilotları Derneği (ALPA Hindistan), soruşturmanın yürütülme biçimiyle ilgili endişelerini dile getirmişti.
/BBC News/
