“Makineler cinsiyeti önemsemz; gücünüzü görürler,” diyor otuz yıldan uzun süredir Hindistan’da tren kullanan Surekha Yadav.
BBC’den Dipali Jagtap ve Cherylann Mollan’ın haberine göre Yadav bu hafta başında 36 yıllık hizmetinin ardından işine veda ederek Hindistan’ın ilk kadın tren makinisti olarak emekli olacak.
Yıllar boyunca Hindistan’ın her yerinde çeşitli tren seferleri gerçekleştirdi, bazen zorlu arazilerde ve sert hava koşullarında yolculuk yaptı.
Bugün Hindistan Demiryolları’nda 2.000’den fazla kadın tren operatörü bulunuyor, ancak Yadav, kadınların bu mesleği keşfetmesinin nadir olduğu bir dönemde bu işi başladı.
1965 yılında Hindistan’ın batısındaki Maharashtra eyaletinin küçük bir kasabasında doğan Yadav, çiftçi bir ailenin çocuğu ve beş kardeşin en büyüğüydü.
Küçük yaştan itibaren çiftçilik yaparak ailesine yardım eden, aynı zamanda da okuyan, zorlu işlerin içinde olan bir kadındı.
Ailesinin onu her zaman derslerine öncelik vermesi konusunda teşvik ettiğini söylüyor.
“Ailem muhafazakar bir aileden gelse de düşünce tarzları ilericiydi. Beni eğittiler ve bu da çalışmamı sağladı.”
Yadav, elektrik mühendisliği eğitimini tamamladıktan sonra hemen iş aramaya başladı. Hindistan Demiryolları’nın yardımcı tren makinisti aradığını belirten bir gazete ilanına rastladı ve fırsatı değerlendirdi.
O zamanlar ülkede kadın tren operatörü olmadığının farkında değildi. Bu işi sadece gelir elde etmenin bir yolu olarak görüyordu.
Hindistan’da devlet işleri, sundukları güvenlik ve avantajlar nedeniyle oldukça rağbet görüyordu. Ancak, ülkenin dört bir yanından binlerce başvurucunun tek bir pozisyon için yarıştığı göz önüne alındığında, bu pozisyona seçilmek oldukça zordu.
Yadav seçim sürecini başarıyla geçti ve 1989 yılında bir yük treninde ilk işine başladı.
Meslek için eğitim almaya başladığında, meslekte inanılmaz derecede erkek egemen bir anlayışın olduğunu fark etti.
Eğitime gittiği ilk günü hatırlıyor. Çok fazla kız öğrenci beklemiyordu ama sınıfında tek bir kız bile olmadığını görünce şaşırdı.
“Ne yapacağımı merak ediyordum. Ama düşündüm ki, eğer ben bu işi kabul etmezsem, başkası da kabul etmeyecek Madem seçildim, ben yapacağım,” diyor.
Yadav zor bir seçim yaptığını ve seçtiği işin zorlu olacağını biliyordu. Ama geriye bakmadı.
İlk yıllar en hafif tabirle zorluydu.
Yadav, iyi bir tren sürücüsü olmayı öğreten bir kitap olmadığından, çok fazla öğrenmenin iş başında gerçekleştiğini söylüyor.
Tren operatörleri, güzergahlar ve hız da dahil olmak üzere yolculuğun farklı yönlerini denetlemek için birden fazla izleme sistemi kullanır. Kazaları önlemek ve yolcu güvenliğini sağlamak için her zaman tetikte olmalı ve hızlı kararlar almalıdırlar.
Hindistan’ın geniş demiryolu ağını her gün binlerce tren kat ediyor ve milyonlarca yolcuyu varış noktalarına taşıyor. Hindistan trenleri, ağlarının genişliği ve uygun fiyatları nedeniyle genellikle ülkenin can damarı olarak anılıyor.
Yadav, ipuçlarını yorumlama, sorunları öngörme ve krizleri önlemek için gerçek zamanlı tepki verme sanatını öğrendiğini söylüyor.
1996 yılında lokomotif sürücülüğüne terfi etti; trenin kontrol odasının baş operatörü, yani trenin “sinir merkezi” konumundaydı.
İşin en büyük zorluklarından biri de öngörülemeyen gecikmeler ve kazalar nedeniyle oluşan öngörülemeyen çalışma saatleriydi.
Yağmur da yağsa güneş de olsa göreve gitmek zorundaydı. Öngörülemeyen yemek saatleri ve bazı trenlerde kadınlar için tuvalet veya soyunma odası bulunmaması da zorlukları artırıyordu.
Yadav, sular altında kalan raylarda, dağ geçitlerinde ve birkaç günlük yolculuklarda tren kullandığını söylüyor.
İki hamilelik geçirdi ve çocuklarını büyütürken çalışmaya devam etti.
İşinin doğası gereği çocuklarından uzakta olması gerektiğinde onları özlemediğini söylüyor.
“Sinyali, rayları, üstteki ekipmanı izlemeli, meslektaşınızı dinlemeli ve hızı göz önünde bulundurmalısınız – hepsini aynı anda yapmalısınız. Çocuklarımı nasıl düşünebilirim ki?” diyor Yadav ve ekliyor:
“Zihniniz 30 saniye, hatta bir mikrosaniye bile dağılırsa, trendeki herkes için tehlikeli olabilir.”
İşinden dolayı birçok aile kutlamasını ve gezisini kaçırdığını hatırlıyor. Ancak ailesinin ve erkek meslektaşlarının desteği bu durumla başa çıkmasına yardımcı oldu.
“İş arkadaşlarım harikaydı. Kadın olduğum için asla farklı olduğumu hissettirmediler. Başkaları böyle düşünebilirdi ama meslektaşlarım böyle düşünmedi,” diyor.
Uzun kariyeri boyunca Yadav, birçoğu kadın olan tren operatörü adaylarına öğretmenlik yapma fırsatı da yakaladı.
Kariyerinin başkalarına ilham kaynağı olmasını umuyor.
Yadav, son gününde Hindistan’ın en kaliteli uzun mesafe trenlerinden biri olan Rajdhani Ekspresi’ni sürdü. Hindistan’ın finans başkenti Mumbai’deki terminal istasyonunda, meslektaşları tarafından davullar ve dans gösterileriyle dolu görkemli bir veda töreni düzenlendi.
“60 yaşına kadar tren sürücüsü olacağımı hiç düşünmemiştim” diyor Yadav.
Mesleğiyle ilgili en çok neyi özleyeceği sorulduğunda, yanıp sönen sinyaller olduğunu söyledi.
/BBC news/
