İspanya’da tren makinistleri, ülkenin demiryolu sisteminde güvenlik garantilerinin yetersizliğini protesto etmek amacıyla bugün ülke çapında üç günlük greve başlayacak.
Bu eylem, Ocak ayında meydana gelen iki ölümcül tren kazasının ardından geldi.
Kazalardan biri ülkenin güney bölgesindeki Adamuz’da meydana gelmiş ve 46 kişinin ölümüne yol açmıştı, diğeri ise sadece iki gün sonra Barselona yakınlarında meydana gelmiş ve bir tren makinistinin ölümüne, onlarca kişinin de yaralanmasına neden olmuştu.
Kazalar yolcular için ciddi aksamalara neden oldu ve İspanya’nın çok övülen demiryolu sistemine dair şüpheler uyandırdı.
Tren makinistleri sendikası Semaf, “sürekli bozulan demiryolu ağı” olarak tanımladığı durum için daha fazla personel alınmasını, yatırımların ve bakımın artırılmasını talep ediyor.
İki kaza sonrasında yapılan güvenlik kontrolleri, çeşitli güzergahlarda arıza ve bakım sorunları olduğunu da ortaya çıkardı. İspanya Başbakanı Pedro Sánchez, demiryolu sistemindeki aksaklıklar nedeniyle bu hafta parlamentoda sorguya çekilecek.
18 Ocak’ta Adamuz’da meydana gelen ve yüksek hızlı trenin raydan çıkarak karşı yönden gelen başka bir trenle çarpıştığı kaza, ülkenin son on yıldaki en kötü demiryolu felaketi oldu .
Demiryolu kazaları soruşturma komisyonu CIAF tarafından hazırlanan ön raporda, raydan çıkan trenin ve daha önceki üç trenin tekerleklerinde bulunan olukların, tren raydan çıkmadan önce rayda bir kırılma meydana geldiğini gösterdiği belirtildi.
Bundan sadece iki gün sonra Katalonya’da, çöken bir duvar nedeniyle meydana gelen yerel tren kazasında bir stajyer makinist hayatını kaybetti ve en az 37 yolcu yaralandı .
Demiryolu yetkilileri, duvarın tren geçerken çöktüğünü, önce sürücü kabinine çarptığını ve ardından yaralı yolcuların çoğunun bulunduğu trenin ilk vagonunda önemli hasara yol açtığını düşünüyor.
Semaf daha önce yaptığı açıklamada, bu çarpışmaların “demiryolu operasyonlarının güvenliğini garanti altına almak için gerekli tüm önlemlerin alınması konusunda bir dönüm noktası” teşkil ettiğini belirtmişti.
Demiryolu ağına yapılan yatırım miktarı özellikle mercek altına alındı. Sosyalist liderliğindeki hükümet, bu tür soruları geçiştirmeye çalışarak, son yıllarda Madrid-Endülüs hattının modernizasyonuna 700 milyon avro yatırım yapıldığını ve kazanın meydana geldiği ray bölümünün de bu yenileme çalışmalarına dahil olduğunu belirtti.
Ulaştırma Bakanı Óscar Puente, “Bakım eksikliğinden, eski altyapıdan veya yatırım eksikliğinden kaynaklanan bir sorunla karşı karşıya değiliz” dedi.
/BBC News/
