2024’ün ilk yarısında küçük tekneyle İngiltere’ye gitmeyi en fazla Vietnamlılar denedi. Vietnam dünyanın en hızlı büyüyen ekonomilerine sahip. Öyleyse neden bu kadar çok insan Vietnam’ı terk ediyor, Britanya’ya ulaşmak için hayatını riske atıyor?
BBC muhabirlerinde Jonathan Head ve Thu Bui özel haberlerinde bu soruya yanıt arıyor.
‘’Phuong küçük şişme bota baktı ve içine girip girmemesi gerektiğini düşündü. Botta 70 kişi vardı ve suda alçakta duruyordu. Yüzlerindeki korkuyu, bitkinliği ve çaresizliği hatırlıyor. Herkes için yeterli can yeleği yoktu.
Ama Phuong çaresizdi. Macaristan üzerinden Vietnam’dan Fransa’ya seyahat ettikten sonra iki ay boyunca Fransa’da mahsur kaldığını ve çalılık bir ormanda çadırlarda uyuduğunu anlatıyor.
Daha önce, aşırı kalabalık olduğu gerekçesiyle bir tekneye binmeyi reddetmiş ve daha önce de kötü hava koşulları veya motor arızası nedeniyle Kanal’ın ortasından üç kez geri dönmüştü.
Kız kardeşi Hien Londra’da yaşıyor ve Phuong’un onu Fransa’dan ağlayarak aradığını hatırlıyor. “Korku ve devam etme isteği’’ arasında kalmıştı.
Ama bu seyahati finanse etmek için çok fazla borç almıştı yaklaşık 25.000 £. Geri dönmek bir seçenek değildi bu yüzden bota bindi.
Phuong bugün Londra’da kız kardeşiyle birlikte yaşıyor. Hiçbir yasal statüsü yok. Bizimle doğrudan konuşmak için çok gergindi ve Phuong onun gerçek adı değil. Deneyimlerini anlatması için artık Birleşik Krallık vatandaşı olan kız kardeşine bıraktı.
Haziran ayına kadar geçen altı ayda, İngiltere’ye en fazla küçük tekneyle gelenler 2.248 kişiyle Vietnamlılar oldu. Bu sayı, Afganistan ve İran gibi belgelenmiş insan hakları sorunları olan ülkelerden gelenleri geride bıraktı.
Vietnam’lı göçmenlerin İngiltere’ye ulaşmak için gösterdiği olağanüstü çabalar iyi belgelenmiştir. BBC, 2024’te Vietnam’lı çetelerin başarılı insan kaçakçılığı operasyonları yürüttüğünü ortaya çıkarmıştı.
Önemli riskler olmadan bu gerçekleşmiyor. Bazı Vietnam göçmenleri seks işçiliğine veya yasadışı marihuana çiftliklerine kaçırılıyor. Bunlar, Birleşik Krallık’ta modern köleliğin kurbanı olduklarına dair resmi iddialarda bulunanların onda birinden fazlasını oluşturuyor .
Ve yine de Vietnam, üretim becerisi nedeniyle “mini Çin” olarak övülen, hızla büyüyen bir ekonomiye sahip. Kişi başına düşen gelir, 20 yıl öncesine göre sekiz kat daha yüksek. Buna, onu turistler için bir mıknatıs haline getiren tropikal plajları, manzarası ve uygun fiyatlılığı da ekleyin.
Peki bu kadar çok insanı çaresizce ayrılmaya iten şey nedir?
İki Vietnam’ın hikayesi
Tek partili bir Komünist devlet olan Vietnam , çoğu insan hakları ve özgürlük endeksinin en alt sıralarında yer alır. Hiçbir siyasi muhalefete izin verilmiyor. Seslerini yükselten birkaç muhalif taciz ediliyor ve hapse atılıyor.
Yine de çoğu Vietnamlı, meşruiyetini büyüme sağlama siciline dayandıran iktidar partisiyle yaşamayı öğrendi. Britanya’ya gidenlerin çok azı baskıdan kaçıyor.
Göçmenler genellikle yoksulluktan kaçmıyor. Dünya Bankası, 100 milyonluk nüfusu arasında yoksulluk azaltma konusunda neredeyse rakipsiz rekoru nedeniyle Vietnam’ı seçti.
Aksine, bazıları tarafından “göreceli yoksunluk” olarak adlandırılan şeyden kaçmaya çalışıyorlar.
Etkileyici ekonomik siciline rağmen Vietnam, Asya komşularının çoğunun çok gerisinden ve büyüme ancak 1989’da Soğuk Savaş’ın sona ermesinden sonra başladı. Sonuç olarak, aylık yaklaşık 230 £ olan ortalama ücretler, Tayland gibi yakın ülkelerden çok daha düşüktür ve 55 milyonluk güçlü işgücünün dörtte üçü, hiçbir güvenlik veya sosyal koruma olmaksızın gayrı resmi işlerde çalışmaktadır.
Singapur’daki Güneydoğu Asya Çalışmaları Enstitüsü-Yusof Ishak Enstitüsü’nde görevli Vietnamlı akademisyen Nguyen Khac Giang, “Hanoi gibi büyük şehirler ile kırsal alanlar arasında büyük bir uçurum var” diyor.
“Sınırlı becerilere sahip çalışanların çoğunluğu için bir cam tavan var. Günde 14 saat çalışsanız bile bir ev inşa etmek veya bir aile kurmak için yeterli para biriktiremezsiniz.”
Vietnam’ın üçüncü büyük şehri Haiphong’dan gelmesine rağmen Phuong da aynı şeyi hissediyordu.
Kız kardeşi Hien, dokuz yıl önce bir nakliye konteynerinin içinde kaçakçılık yaparak Britanya’ya ulaşmıştı. Yaklaşık 22.000 £’a mal olmuştu ama mutfaklarda ve tırnak salonlarında uzun saatler çalışarak bunu iki yılda geri ödeyebildi. Hien, halihazırda Britanya vatandaşı olan bir Vietnamlıyla evlendi ve bir kızları oldu; üçü de artık Birleşik Krallık vatandaşı.
Haiphong’da pandemiden sonra iş bulmak zorlaştı ve 38 yaşındaki Phuong, kız kardeşinin Londra’da sahip olduğu şeye sahip olmak istiyor: Para biriktirmek ve bir aile kurmak.
Hien, “Vietnam’da hayatta kalabilirdi ama bir yuva, daha iyi bir hayat ve daha fazla güvenlik istiyordu” diye açıklıyor.
Melbourne Üniversitesi’nde kalkınma çalışmaları profesörü olan Lan Anh Hoang, göç modellerini incelemek için yıllarını harcadı. “Yirmi ila otuz yıl önce, denizaşırı göç etme isteği bu kadar güçlü değildi, çünkü herkes fakirdi,” diyor.
“İnsanlar bir bufalo, bir motosiklet ve günde üç öğün yemekle mutluydu. Birdenbire birkaç kişi Almanya veya İngiltere gibi ülkelere göç ederek kenevir çiftliklerinde çalışmaya veya tırnak salonları açmaya başladı. Eve çok para göndermeye başladılar. Geride kalanların ekonomik koşulları değişmemiş olsa da, Avrupa’da göçmen olarak çalışan tüm bu ailelere göre kendilerini fakir hissediyorlar.”
‘Yakala, zengin ol’
Yurt dışında daha iyi bir yaşam arayışı geleneği, ABD güçlerinin güneyde yenilmesinin ardından Vietnam’ın Sovyetler Birliği’ne bağlandığı 1970’li ve 80’li yıllara kadar uzanıyor.
Devletin yönettiği ekonomi dibe vurmuştu. Milyonlarca insan yoksuldu; bazı bölgelerde gıda sıkıntısı yaşanıyordu. On binlerce kişi Polonya, Doğu Almanya ve Macaristan gibi doğu bloku ülkelerinde çalışmak için ayrıldı.
Bu aynı zamanda 800 bin Çinlinin Komünist Parti’nin baskıcı eylemlerinden kaçarak Güney Çin Denizi’ni geçerek tehlikeli deniz yolculukları yaptığı ve sonunda ABD, Avustralya veya Avrupa’ya yerleştiği bir dönemdi.
O dönemdeki ekonomik zorluklar komünist partinin meşruiyetini tehdit ediyordu ve 1986’da sosyalist bir sistem kurma girişiminden vazgeçerek ve küresel pazarlara kapıları açarak ani bir dönüş yaptı. Vietnam’ın ulusal hikayesinin yeni teması, mümkün olan her şekilde yetişmek ve zengin olmaktı. Birçok Vietnamlı için bu, yurtdışına gitmek anlamına geliyordu .
“Vietnam’da para Tanrı’dır,” diyor Lan An Hoang.
“‘İyi yaşam’ın anlamı, öncelikle servet biriktirme yeteneğinizde yatar. Ayrıca, özellikle orta Vietnam’da, ailenize yardım etme konusunda güçlü bir yükümlülük vardır.
“Bu nedenle geniş ailenin tamamı, büyük miktarda para gönderebileceklerine ve diğer insanların göçünü kolaylaştırabileceklerine inandıkları için, bir gencin göçünü finanse etmek için kaynak birleştiriyor.”
Yeni para: Göç ganimetleri
Hanoi’nin güneyinde yer alan Vietnam’ın en fakir eyaletlerinden biri olan Nghe An’ın düz pirinç tarlalarından geçin ve bir zamanlar daha küçük beton evlerin olduğu yerde, şimdi yaldızlı kapıları olan büyük, yeni evler bulacaksınız. Kısmen Batı’da kazanılan para sayesinde, daha fazlası inşa ediliyor.
Yeni evler, yurtdışında başarılı işler başaran geri dönenler için önemli bir başarı sembolüdür.
Vietnam, tedarik zincirlerini çeşitlendirmek isteyen şirketler için Çin’e bir alternatif olarak görüldüğünden, artık önemli miktarda yabancı yatırım akışından yararlanıyor. Bu yatırım, Nghe An gibi yerlere bile ulaşmaya başlıyor.
iPhone üreten dev şirket Foxconn, Nghe An’da fabrika kurarak binlerce yeni istihdam yaratan birkaç yabancı şirketten biri.
Ancak vasıfsız işçilerin aylık maaşları, fazla mesai ile bile, yalnızca 300 £ civarına ulaşıyor. Bu, insan kaçakçılarının anlattığı, İngiltere’de kazanılacak paraya dair cezbedici hikayelerle rekabet etmeye yetmiyor.
Seyahat acentelerinden işgücü simsarlarına
Ülkeden ayrılmak isteyenler için seyahat düzenleme işi artık çok karlı bir iş. Şirketler kamuoyunda kendilerini resmi olarak onaylanmış yurtdışı iş sözleşmeleri için seyahat acenteleri olarak tanıtıyor. Ancak pratikte birçoğu insanları diğer Avrupa ülkeleri üzerinden İngiltere’ye kaçırmayı da teklif ediyor. Genellikle İngiltere’deki yaşamın pembe bir resmini çiziyorlar ve karşılaşacakları riskler ve zorluklar hakkında çok az şey söylüyorlar.
“Aracılar” genellikle İngiltere’ye seyahat için 15.000 ila 35.000 £ arasında ücret alırlar. Macaristan, Vietnam pasaportu sahiplerine misafir işçi vizesi sunduğu için AB’ye popüler bir rotadır. Fiyat ne kadar yüksek olursa, yolculuk o kadar kolay ve hızlı olur.’’
ABD, İngiltere ve BM kuruluşları, Vietnam’daki komünist yetkililere kaçakçılık işini daha sıkı kontrol altına almaları yönünde çağrıda bulundu.
Yurt dışından gelen para transferleri Vietnam’a yılda yaklaşık 13 milyar sterlin kazandırıyor ve hükümetin iş amaçlı göçü teşvik etme politikası var; ancak bu yalnızca yasal kanallardan ve çoğunlukla daha zengin Asya ülkelerine yapılıyor.
Resmi verilere göre 2024’te 130.000’den fazla Vietnamlı işçi ayrıldı. Ancak bu sözleşmelerin ücretleri yüksek olabilir ve ücretler Britanya’da kazanabileceklerinden çok daha düşüktür.
İngiltere’ye ulaşmak için kullanılan yasadışı yolların yarattığı büyük risk, 2019 yılında Essex’te 39 Vietnamlının , Kanal’ı geçmek için mühürlü bir konteyner içerisinde taşınırken boğularak ölü bulunmasıyla ortaya çıktı.
Ancak bu, kaçakçıların hizmetlerine olan talebi gözle görülür şekilde azaltmadı. Ancak konteyner trafiğinin artan denetimi, onları alternatif Kanal geçişleri bulmaya itti ve bu da küçük tekneler kullanan Vietnamlıların sayısındaki keskin artışı açıklamaya yardımcı oluyor.
‘Başarı hikayeleri risklerden daha ağır basıyor’
” 2019’daki 39 ölümün trajedisi neredeyse unutuldu,” diyor kurbanlardan birinin kuzeni Le Van Ha.
Geride bir eş, iki küçük çocuk ve yolculuğun maliyetinden kaynaklanan büyük bir borç bıraktı. İsmini vermek istemeyen kuzeni, toplumlarındaki tutumların değişmediğini söylüyor.
“İnsanlar artık pek umursamıyor. Üzücü bir gerçek ama gerçek bu. Ayrılma eğiliminin azalmak yerine artmaya devam ettiğini görüyorum. Buradaki insanlar için başarı hikayeleri hâlâ risklerden daha ağır basıyor.”
39 Vietnamlının ölü bulunduğu kamyon
Kurbanlardan üçü tarım bölgesi Quang Binh’dendi. Bölgedeki bir ortaokulun müdürü, isminin açıklanmasını istemeyen, yakında mezun olan öğrencilerinin %80’inin yurtdışına gitmeyi planladığını söylüyor.
“Buradaki ebeveynlerin çoğu düşük gelirli ailelerden geliyor,” diye açıklıyor. “Çocuklarını bilgilerini genişletmeye ve becerilerini geliştirmeye teşvik etme fikri öncelik değil. Onlar için çocuğu yurtdışına göndermek, büyük ölçüde hızlı bir şekilde para kazanmak ve bu paranın eve gönderilerek ailenin yaşam standartlarının iyileştirilmesiyle ilgili.”
Mart ayında İngiltere İçişleri Bakanlığı, Vietnam halkını yasadışı göçten caydırmak için bir sosyal medya kampanyası başlattı. Vietnam hükümeti ayrıca insanları insan kaçakçılarını kullanmanın riskleri konusunda uyarmak için bazı çabalarda bulundu. Ancak bu eyaletlerde daha cazip ekonomik fırsatlar olana kadar, kampanyaların çok az etkisi olması muhtemeldir.
“Bu kampanyaları sadece bir kez yürütemezler,” diyor insan ticareti karşıtı bir örgüt olan Pacific Links’in kurucu ortağı Diep Vuong.
“Eğitime sürekli yatırım yapmak gerekiyor.”
1980 yılında Vietnam’dan ABD’ye göç eden Vietnamlı tekne insanlarının göçüyle ilgili birinci elden deneyimi var.
“Vietnam’da insanlar aileleri için her şeyi yapmak için çok çalışmaları gerektiğine inanıyorlar. Bu, kolayca kurtulamayacakları bir zincir gibi. Ancak yıllar içinde yeterince iyi bilgi ortaya çıkarsa, bu tutumlarını değiştirmeye başlayabilirler.”
Ancak kampanyalar güçlü bir anlatıya karşı. Denizaşırı ülkelere gidip başarısız olanlar -ve çoğu başarısız oluyor- genellikle utanıyor ve neyin yanlış gittiği konusunda sessiz kalıyor. Başarılı olanlar Nghe An gibi yerlere geri dönüyor ve yeni buldukları zenginliklerini sergiliyor. Bir nakliye konteynerinde ölen 39 kişinin trajedisine gelince, Nghe An’daki hakim görüş hala sadece şanssız oldukları yönünde.
/BBC Word/
