Sahte bomba tehditleri Hindistan’daki hava yolculuğunu nasıl etkiliyor?Hindistan çok kısa bir zaman önce Çin’e geçerek dünya nüfus sıralamasında ilk sıraya oturdu. Neredeyse 1.5 miyar olan nüfus, alt yapının yetersizliği ülkede ulaşımı ciddi bir sorun haline getiriyor.
Ülkede aynı zamanda havayolu ulaşımı hızla yükselişte. Ancak bu da sahte bomba ihbarlarıyla sarsılıyor. Hindistan havayolları yurt içi ve yurt dışı uçuşlarda hayli sorun yaşıyor. BBC Hindistan muhabiri Soutik Biswas bu ‘’enteresan’’ konuya ilişkin bir haber/analiz yazdı.
‘’Hindistan, dünyanın en hızlı büyüyen havayolu pazarlarından biridir.
Hindistan havayollarını hedef alan sahte bomba tehditlerindeki dramatik ve eşi benzeri görülmemiş artış, uçuş programlarını altüst etmeye, uçakların rota değiştirmesine ve yaygın aksaklıklara yol açıyor.
Geçtiğimiz hafta sosyal medyada paylaşılan bir videoda, yünlü giysiler içindeki yolcuların, Kanada’nın ücra bir şehri olan Iqaluit’in bu kesen havasında, Air India uçağının buzlu merdivenlerinden aşağı indikleri görülüyor.
Başlangıçta Mumbai’den Chicago’ya gitmek üzere yola çıkan 211 yolcuyu taşıyan Boeing 777 uçağı, bomba tehdidi nedeniyle 15 Ekim sabahı erken saatlerde başka bir yere yönlendirilmişti.
Yolculardan Harit Sachdeva sosyal medya hesabında “Sabah 5’ten beri 200 yolcuyla havaalanında mahsur kaldık… Ne olduğunu veya bundan sonra ne yapmamız gerektiğini bilmiyoruz… Tamamen mahsur kaldık,” diye yazdı. “Nazik havaalanı personelini” övdü ve Air India’nın yolcuları bilgilendirmek için yeterli şey yapmadığını iddia etti.
Sachdeva’nın paylaşımı, bilinmeyen, uzak bir yere yönlendirilen yolcuların hayal kırıklığını ve kaygısını yansıtıyordu. Saatler sonra, bir Kanada Hava Kuvvetleri uçağı mahsur kalan yolcuları Chicago’ya taşıyarak çilelerini sonlandırdı. Air India, uçuşun “çevrimiçi olarak yayınlanan bir güvenlik tehdidi” nedeniyle Iqaluit’e yönlendirildiğini doğruladı.
Tehdit yanlıştı ve bu yıl Hindistan havayollarını hedef alan çok sayıda benzer aldatmacayı yansıtıyordu. Sadece geçen hafta, en az 90 tehdit vardı ve bu da yönlendirmelere, iptallere ve gecikmelere yol açtı. Haziran ayında, 41 havalimanı tek bir günde e-posta yoluyla aldatmaca bomba tehditleri aldı ve bu da güvenliğin artırılmasına neden oldu.
Eylül ayında Frankfurt’a giden Vistara uçağı bomba tehdidi nedeniyle Türkiye’ye yönlendirildi.
Yetkililer 2014 ile 2017 arasında havaalanlarında 120 bomba ihbarı kaydetti ve bunların neredeyse yarısı ülkenin en büyük havaalanları olan Delhi ve Mumbai’ye yönelikti.
Bu son yıllarda bu tür tehditlerin olması doğal kabul edilse de bu yılki artışın sansasyonel olduğu belirtiliyor. Veriler kolayca bulunamadığı için Hindistan’ın diğer ülkelerle nasıl karşılaştırıldığını bilmek zor.
Federal havacılık bakanı Kinjarapu Ram Mohan Naidu “Hindistan havayollarını hedef alan, yurtiçi ve uluslararası operasyonları etkileyen son yıkıcı eylemlerden dolayı derin endişe duyuyorum. Bu tür kötü niyetli ve hukuka aykırı eylemler ciddi bir endişe konusudur. Havacılık sektörümüzün emniyetini, güvenliğini ve operasyonel bütünlüğünü tehlikeye atma girişimlerini kınıyorum,” diyor.
Peki neler oluyor?
Uzmanlar, havayollarını hedef alan sahte bomba tehditlerinin genellikle kötü niyet, ilgi çekme, ruh sağlığı sorunları, iş operasyonlarının aksaması veya şaka ile bağlantılı olduğunu söylüyor.
2018’de Endonezya’daki uçak yolcularının bombalarla ilgili yaptığı bir dizi şaka uçuş aksaklıklarına yol açtı. Hatta uçak yolcularının bile suçlu olduğu kanıtlandı: Geçtiğimiz yıl, sinirli bir yolcu Hindistan’ın Bihar kentindeki bir havaalanında check-in işlemini kaçırdıktan sonra bomba ihbarı yaparak bir SpiceJet uçuşunu geciktirmeye çalıştı.
Bu aldatmacalar dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından birinde tahribata yol açıyor. Sivil havacılık bakanlığına göre, geçen yıl Hindistan’da 150 milyondan fazla yolcu iç hatlarda uçtu. 33 uluslararası havalimanı da dahil olmak üzere 150’den fazla operasyonel havalimanından ülkeye her gün 3.000’den fazla uçuş iniyor ve kalkıyor.
Geçtiğimiz hafta Hindistan havayolları 14 Ekim’de 484.263 yolcu taşımasıyla zirveye ulaştı . Bu, ülke için tek bir günde rekor anlamına geliyor. Danışmanlık şirketi Cirium’dan Rob Morris’e göre Hindistan’ın hizmette 700’ün biraz altında ticari yolcu uçağı ve 1.700’den fazla uçağın sipariş birikimi bulunuyor. Bay Morris, “Tüm bunlar Hindistan’ı kesinlikle bugün en hızlı büyüyen ticari uçak pazarı haline getirecek” diyor.
Havayollarına yönelik bomba tehditleri yolcuları rahatsız ediyor, bu yolcuların Türkiye’den başka bir Vistara uçağına binmesinde de görüldüğü gibi.
Uçak havadaysa, en yakın havalimanına yönlendirilmelidir; tıpkı geçen hafta Kanada’ya yönlendirilen Air India uçuşu veya Eylül ayında Mumbai’den Türkiye’ye yönlendirilen Frankfurt’a giden Vistara uçuşu gibi. Bazıları, geçen hafta Norfolk üzerinden geçen Heathrow’a giden bir Air India uçuşu ve Singapur’a giden bir Air India Express’te olduğu gibi, tehdit bildiren uçaklara eşlik etmek için savaş uçaklarının havalandırılmasını içeriyor.
Yere indikten sonra yolcular iner, tüm bagajlar, kargo ve ikramlar kapsamlı aramalardan geçer. Bu süreç birkaç saat sürebilir ve genellikle aynı mürettebat görev saati kısıtlamaları nedeniyle uçmaya devam edemez. Sonuç olarak, yedek bir mürettebat ayarlanmalıdır ve bu da gecikmeyi daha da uzatır.
“Bütün bunların önemli maliyet ve ağ etkileri var. Her yön değiştiren veya geciken uçuş, yere indirilen uçaklar para kaybettiren varlıklar haline geldiğinden önemli masraflara yol açıyor. Gecikmeler iptallere yol açıyor ve programlar dengesizleşiyor.” diyor bağımsız havacılık uzmanı Sidharath Kapur.
Sosyal medyada anonim hesaplardan gelen bomba tehditlerindeki dramatik artış, failleri tespit etme çabalarını karmaşıklaştırdı. Tehditlerin tek bir kişiden mi, bir gruptan mı geldiği yoksa basitçe taklit eylemler mi olduğu belirsizliğini koruyor.
Geçtiğimiz hafta, Hindistan yetkilileri bu tür tehditler yaymak için bir sosyal medya hesabı oluşturduğu için 17 yaşında okulu terk etmiş bir kişiyi tutukladı. Motivasyonları henüz belirsizliğini koruyor ancak dört uçuşu (üç uluslararası) hedef aldığına ve bunun sonucunda iki gecikme, bir yönlendirme ve bir iptale yol açtığına inanılıyor. Araştırmacılar, IP adreslerini izledikten sonra bazı gönderilerin Londra ve Almanya’dan kaynaklanmış olabileceğinden şüpheleniyor.
Açıkça, sahtekarları takip etmek önemli bir zorluk teşkil ediyor. Hindistan yasaları havaalanı güvenliğine yönelik tehditler veya hizmet kesintileri için müebbet hapis cezasını zorunlu kılsa da, bu ceza sahte aramalar için çok ağır ve muhtemelen yasal incelemeye dayanamayacak. Raporlar, hükümetin suçluları uçuşa yasak listesine koymayı ve beş yıl hapis cezası getirebilecek yeni yasalar çıkarmayı düşündüğünü gösteriyor.
Sonuç olarak, bu tür sahte tehditler yolcular için ciddi kaygılara neden olabilir. “Teyzem bu tehditler göz önüne alındığında rezervasyon yaptırdığı uçağı kullanıp kullanmaması gerektiğini sormak için aradı. ‘Trene mi binmeli miyim?’ diye sordu. Ona ‘Lütfen uçmaya devam edin’ dedim,” diyor isminin açıklanmasını istemeyen bir havacılık danışmanı. Tehditler hayatları altüst etmeye ve korku yaymaya devam ediyor.
/BBC WORD/
