🔴 Yinelenen bir dizi viral paylaşım, Ryanair ve diğer düşük bütçeli havayollarının yakında ‘ayakta koltuk’ alternatifi sunacağını iddia etti, ancak havayolu bunu reddetti.
Düşük bütçeli seyahat son on yılda hızla arttı. 7,99 euro gibi düşük bir fiyata uçuş sunduğu bilinen Ryanair’den daha ucuz bir seçenek düşünmek zor.
Ancak son viral paylaşımlar, İrlandalı havayolu şirketinin yakında daha da ucuz bir seçenek olan “ayakta koltuklar” sunacağını iddia etti.
Bu koltuklar dikey olarak monte edilmiş bisiklet selelerine benzeyecek ve yolcuların tamamen oturmak yerine eğilmelerine olanak tanıyacak.
Yolcular esasen, yolcunun duruşunu dengelemek için bir sırtlık içeren yastıklı, dar bir koltuk tarafından desteklenen yarı dik bir pozisyonda seyahat edecek.
Bu tasarımların maketlerinde tipik olarak gösterilen ek güvenlik özellikleri arasında, kalkış, iniş ve türbülans sırasında yolcuları sabitlemeyi amaçlayan kayış tarzı emniyet kemerleri veya kayışlar ile daha fazla denge için her sırayı uçak tavanına bağlayan dikey direkler yer alıyor.
Bu, havayollarının kısa mesafeli uçuşlarda kabin başına daha fazla yolcu almasına olanak tanıyan çok kompakt bir düzenleme.
Seyahat odaklı bazı yayın organları ve sosyal medya paylaşımları, İtalyan üretici Aviointeriors’un bu koltukları Ryanair’e sağlayacağını ve Ryanair’in de 2026’dan itibaren bu koltukları bir uçuş seçeneği olarak sunmaya başlayacağını iddia ediyordu.
Ancak şirket Euronews’e yaptığı açıklamada, “böyle bir planlarının olmadığını” teyit etti.
Bu arada, Aviointeriors’un resmi iletişimi, bu iddialarda sıklıkla yer alan bir ayakta koltuk maketi olan Skyrider’ın “aslında 2012 yılına dayanan kavramsal bir prototip olduğunu” ve ürünlerinin “resmi serisinin bir parçası olmadığını” doğruladı.
Yine de bu iddiaların kökeni aslında Ryanair’in alışılmadık maliyet düşürme fikirleri öne sürmesiyle tanınan CEO’su Michael O’Leary’nin geçmişte yaptığı açıklamalara dayanıyor.
O’Leary, 2010 yılında uçak alanını maksimize etmek ve son derece düşük ücretler sunmak için teorik olarak “ayakta koltuk” kavramını tartışmıştı. Ayrıca 2009 yılında uçak içi tuvaletlerin kullanım başına ücretli olması fikrini ve aşırı kilolu yolculardan ekstra ücret alınmasını öngören bir “şişmanlık vergisi” önerdi.
Ancak bu fikirler şaka ya da dikkat çekme taktikleri olarak tartışıldı ve hiçbir zaman resmi olarak bir plan hazırlanmadı.
Ayakta koltuklar işe yarayabilir mi?
Henüz hiçbir havayolu şirketi ayakta koltukların kullanımını onaylamamış olsa da, konsept prensipte kısa mesafeli uçuşlarda uygulanabilir.
Aviointeriors tarafından tasarlanan ayakta duran koltuklar, halihazırda ön güvenlik testlerinden geçirilmiş ve havacılık düzenleyicileri tarafından zorunlu kılınan acil iniş koşullarına ve hızlı tahliye gerekliliklerine dayanabileceklerini göstermiştir.
Bu testler, tamamen güvenlik açısından bakıldığında, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) gibi kurumlar tarafından belirlenen sıkı standartları karşılamanın mümkün olabileceğini göstermektedir.
Havayolu şirketleri ve üreticilerin karşılaştığı başlıca sorun aslında yolcu konforudur. Kısa süreli uçuşlarda bile yolcuların bu sele tarzı koltuklarda yarı ayakta duruşları rahatsızlık, yorgunluk ve dolaşım sorunları konusunda endişelere yol açmaktadır.
Aynı şekilde, havayolu şirketleri zaten daralan bacak mesafesi ve sıkışık koşullar nedeniyle eleştirilerle karşı karşıya. Ayakta koltukların sunulması ciddi tepki yaratacaktır. Anketler, yolcuların küçük bir kısmının, ücretler son derece düşükse ayakta koltukları benimseyebileceğini gösterse de, halkın yaygın olarak benimsemesi muhtemelen zor olacak ve havayolunun ticari uygulanabilirliğini sınırlayacaktır.
/euronews/
